Levná auta

Levná auta (ale i drahá :-)

Náhradní díly z Číny

V té Číně snad seženete úplně všechno. Kromě hadrů, elektroniky, cetek, sportovního vybavení a vůbec všeho jsem narazil na známou, která zde kupuje díly na motorku. No a já jsem narazil na některé díly k Mercedesu. Pokud chcete taky nakupovat díly z Číny, mrkněte na web.

Jak sloupnout dálniční známku a nepoškodit ji – ověřený postup

Na internetových diskuzích se dozvíte spoustu nesmyslů, ale dnes jsem si ověřil sám na sobě, jak odlepit dálniční známku.
Je to jednoduché a nehledejte v tom žádný problém – stačí nehtem podebrat rožek známky a pak pomalinku sloupnout, aby se nepoškodila.

Žádné nahřívání není potřeba, žádné fény, řezací nože apod.
Prostě to uděláte ručně stručně a za 5 min není co řešit.
Jestli to někomu trvá 30 min, jak někteří odborníci popisují na diskuzích, tak jsou prostě zbytečně opatrní a nemají co na práci než půl dne v autě a ztrácet čas.

Sloupával jsem dvě známky, u té první jsem pro zichr ještě podle jedné diskuze nahřál sklo zvenčí (útěrka pokropená horkou vodou položena venku ne přední skle). Ale prostě jsem fakt neměl čas na blbost, nečekal jsem ani minutu a rovnou slupnul známku. Šlo to jako po másle, ale  prostě musíte trošičku pomalu, není možné škubnout.

U druhého auta už jsem se s tím fakt nesr..l. Podebral jsem rožek, pomalinku potáhl, za minutu to bylo dole.

Jak preventivně připravit známku ke slupnutí ?

Lehce – novou, nebo slupnutou známku si přilepte na triku a odlepte. Se známkou se nic nestane, nepoškodí se, pouze na sebe nachytá jemné mikro-chlupy a už tak příšerně držet nebude – to jsem si hned otestoval taky, protože jsem zapomenul na známku napsat SPZ.

 

 

 

Dovoz ojetého auta ze zahraničí – přesný seznam, co musíte udělat

Kupujete auto od nějakého „brata Slováka“ ? Při oficiální postupu potřebujete vyřešit tyto záležitosti.

Odhlášení automobilu na Slovensku

  • Převoz auta do ČR
    • můžete jej převézt na vozíku (a platíte za převoz)
    • můžete v něm přejet sami (potřebujete sjednat relativně drahé pojištění v podstatě jen po dobu dovozu auta)
    • můžete se domluvit, že jej slovenský kolegy doveze do ČR na původních slovenských značkách, které si odveze a pak doma vozidlo odregistruje (toto je nejlevnější varianta, která ovšem vyžaduje mezi oběma partnery důvěru)

Technická kontrola a emise na STK

  • (jestli má auto platný techničák na Slovensku ještě dva roky – to nikoho nezajímá)
  • Zaplatíte cca 2000 Kč
  • Potřebujete původní techničák

Vystavení nového českého technického průkazu

  • Provádí se na magistrátu, odbor doprava – u techniků
  • Cena 1500 Kč
  • Není to na počkání (cca týden a více – dle vytížení úřadu)
  • Potřebujete : vyplněný formulář, papíry o technické kontrole a emisích + starý techničák

Povinné ručení

  • Provádí se na pobočkách pojišťoven, na internetu aj.
  • Potřebujete : starý nebo nový techničák
  • Povinné ručení může být vystaveno na různé osoby (jiný majitel, jiný pojistník)

Evidence (přihlášení) vozu

  • Provádí se na magistrátu, odbor doprava (někde na přepážce)
  • Cena 800 Kč
  • Zde dostanete značku, kde se vylepí známky o platnosti STK a emisí
  • Vyrobí vám malý techničák
  • Potřebujete : vyplněný formulář, nový techničák, smlouvu o koupi auta, zelenou kartu (pojištění)

Jak pojistit auto pro případ havárie ?

Pořídili jste si automobil? Sednete za volant pouze několikrát do týdne, nebo sedíte v automobile několik hodin denně? V obou případech je dobré mít na paměti možnost uzavření havarijního pojištění. Při poškození vašeho auta vás může ochránit.

Může vám havarijní pojištění posloužit? Odpověď je ano. V případě škody na vašem vozidle vám pokryje její odstranění či vyplacení finanční částky, když už není možné vozidlo opravit. Důležité je, že nezáleží zda škoda vznikla vaší vinou, či nikoliv. Povodně, vichřice, či krupobití a další živelné katastrofy jsou kryty z havarijního pojištění, dále tam patří vandalismus, odcizení vozidla, či škody v rámci nehody bez viníka.

Máte li zájem o pojištění je důležité zorientovat se mezi hlavními produkty jednotlivých pojišťoven. Pro tento účel slouží kalkulačky havarijního pojištění, které pro vás vybírají ta nejlevnější pojišětní. Jednu takovou vám přináší společnost klikpojisteni.cz. S havarijní pojištěním vám porovnají i povinné ručení česká pojišťovna a další společnosti poskytující pojištění.

Nejste nucení ihned uzavřít pojištění, celý výpočet je nezávazný. V případě vašeho rozhodnutí si pojištění sjednat, máte možnost využít rad profesionálních operátorů. Poradí vám s jednotlivými pojišťovnami a upozorní na nevýhody některých produktů.

Levná auta -

Podle tohoto článku, už je na trhu přes dvacítku malých levných modelů aut. Nejlevnějším je Citroen C1, Renault Thalia je kupodivu levnější než Dacia Sandero a mezi tyto modely přibyla nově i Škoda Citigo.

Nejlevnější Škoda Octavia v historii

Škoda Octavia Tour se dostala na zajímavou cenu – 269 900 kč včetně DPH. Jedná se v tomto případě o sedan s obsahem 1,4 l a otázkou je, jak živé takové auto s výkonem 59 kW může být a to hlavně ve verzi kombi (ta stojí již o něco více, v podstatě 300 000). Ta otázka v podstatě souvisí s tím, že na kombinaci slabšího motoru a Octavie kombi se moc nadšeně netvářili samotní prodejci ve Škodovce (bylo to zhruba před rokem)…

Luxusní autíčka Automoblox

Tentokráte něco z jiného soudku – jestli chcete udělat radost vašim dětem, nebo také dospělým, mrkněte se na autíčka Automoblox. Ta mohou sloužit nejen jako hračky pro nejmenší, ale také jako pěkná dekorace. Auta dostanete v krásném balení a určitě jimi uděláte obdarovenému radost. Všichni ocení jejich ladný a moderní design vytvořený pomocí návrhářských softwarů, kterými se designují reálné modely aut, čisté provedení, luxusní vzhled dřeva i např. chromovaných doplňků.

Servisní prohlídka na Fabii

Po najetí 60 000 km vás u škodovky čeká větší servisní prohlídka. Mění se filtry, svíčky, provádí se servis brzdové kapaliny, čištění a seřízení brzd, ruční brzdy, výměna oleje. Největší položkou je právě olej, který vyšel téměř na tisícovky. Technici si také všimli nesvítící H7 a hned ji nahradili novou, nejspíše značkovou :-) protože byla třikrát dražší než to, co si běžně kupuji já. Co mě ale trošku překvapilo, bylo přihození 80 kč za prodloužení záruky mobility. O těch pár desetikorun sice nejde, ale prostě právě mobilita je podmíněna provedením servisní prohlídky, která proběhla. Že si tam firma ještě přihodí aspoň něco navíc, mě trochu překvapuje. No, nakonec to teda sakumprásk vyšlo na 7000 kč, takže nic levného …

Pojištění čelního skla

Po letech, kdy člověk platí povinné ručení a někdy i havarijní autopojištění a říká si, jestli to vlastně nejsou vyhozené peníze, došlo i na škodní událost. Člověk se nemusí zrovna čelně střetnout s náklaďákem, nemusí ani omylem škrábnout lak na autě o překážku, které si nevšiml. Nemusí také uklouznout někde v zimě na ledu. Úlně stačí malinkatý obyčejný zanedbatelný kamínek odstřelený z auta, které jede před vámi a máte o zábavu postaráno. Objeví se malý důlek, následně prasklinka a ta se postupně rozšíří. V podstatě se ani nestalo nic, člověk by si toho kamínku ani nevšimnul.

Takže nyní je škodní událost nahlášena a člověk ocení, že měl zrovna havarijní pojistku s pojištěním předního skla. Dobře mi tenkrát poradili v autosalónu… Uvidíme, kdy se vše vyřeší, protože ČP nyní řeší povodně a vše je údajně zpožděno….

Fabia versus Fabia II – novější verze je na tom hůř

Zhruba po pěti měsících aktivního ježdění ve Fabia 2 a současného využívání také starší Fabie, mám možnost jakésiho srovnání. Nemohu se zbavit dojmu, že soudruzi z Boleslavi možná udělali někde chybu. Obě Fabie jsou kombíci, obojí v motorizaci 1.2 HTP. Novější verze se mi ale zdá jednoznačně hlučnější a nejsem sám. Už první Fabie a ten její tříválec byl hodně hlasitý, ale teď se to zdá být ještě o něco horší.

Poduivné zvuky ale nemá na svědomí pouze motor. Vevnitř, pokud jedu po nějakých terénech (stačí teda díry na cestách) se ozývá drobné skřípání. Jsou to plasty. Zatímco stará Fabie má celou palubní desku z jednoho kusu pryže, tak Fabie II má palubní desku složenou z několika plastových dílů a ty při jízdě prostě vržou…

Další poznatky budu průběžně zveřejňovat…

Rezavá Dacia Logan

Dacia Logan je ve své třídě v podstatě nejlevnějším autem. Bohužel pro ní, je celá Dacia přezdívaná jako „Čaušeskova pomsta“, možná také proto, že podle tohoto článku, je koroze u Dacie zcela běžným jevem.

Levná Octavia kombi Tour už patří do železa

Za cenu pod 300 000 lze sehnat jak benzínovou tak naftovou verzi Oktavia Tour s desetitisícovým příplatkem dokonce velmi slušně vybavenou včetně klimatizace apod.

Jedná se o nejvýhodnější aktuální koupi nového vozidla, ale moc lidí se do ní nežene. Především proto, že karosérie je v podstatě stejná už od roku 1996 a tak v podstatě službně stejně stará jako třeba Felicie.

Většina automobilistů je schopna připustit, že v dané konfiguraci se jedná o dobrý nákup (nejlépe asi motorizace 1,9 TDI), přesto už by do „toho“ pravděpodobně nešli. Odpůrci argumntují horší kontrukcí a bezpečností, ta je však podle jiných v podtstatě stále stejná. Ani na motor Octavie neexistuje společný názor. Staré motory (a jiné součástky) jsou ceněny pro to, jak jsou levné a spolehlivé…

Misubishi Colt a Renault Clio

Výrobci automobilů si stanovili „magické číslo“. Mnoho z nich se totiž u ceny za své nejlevnější auto shodlo na částce 229 000 Kč. Aktuálně jsem narazil právě na Misubishi Colt a Renault Clio.

Garanční prohlídka : Škoda Fabia

Protože už jsem zaslechl nějaké fámy ohledně toho kolik garanční prohlídka na Škodu Fabii stojí, a proto, že tyhle zvěsti byly hodně daleko od pravdy, zde jsou akruální částky při první a druhé garanční prohlídce (v mém případě po 15000 km a 30000 km).

1. prohlídka : 2700 Kč
2. prohlídka : 3500 Kč

Cestovní náklady

Jednoduchou utilitku na výpočet cestovních nákladů najdete zde.

Povinná výbava není v ceně auta

Při pohledu na ceník Dacia Logan jsem si všiml jedné překvapivé věci : v ceně auta není povinná výbava. To je trošku zrada, nebo ne ? Je vidět, že se šetří jak se dá, ale šetří se zde na správném místě ?

Shineray 200 : nejlevnější čtyřkolka

Správný titulek by asi měl být „nejlevnější čtyřkolka, na které se dá jakž takž bez problémů jezdit“. Tato čtyřkolka totiž láká svojí cenou (najít se dají i levnější) a snad by mohla splňovat i některé kritéria, co se týče spolehlivosti. Jen malé doplnění : uváděná cena 35 000 je většinou cena za čtyřkolku, kterou dostanete v bedně a musíte si ji složit. Časem přibudou konkrétnější poznatky.

Autorádio Sencor – neustálé stížnosti

Už je to celkem doba, co jsem si povzdechnul, že autorádio Sencor, je potvora co nefunguje, jak by měla. Od té doby mi stále k danému článku přicházejí další a další komentáře, které se mnou většinou souhlasí. Autorádia Sencor prostě neumí číst MP3 skladby z cédeček, mají problém s přeskakováním skladeb na USB apod.

Policejní radary a antiradary

Mnoho lidí zdaleka nedodržuje předepsanou povolenou rychlost. To je fakt, nad kterým není potřeba mnoho filozofovat. Pokutu za rychlou jízdu však nechce platit nikdo, nehledě na to, že zde hrozí nebezpečí, že přijdete o řidičák. Jak se pokutám vyhnout a přitom jezdit rychleji než je povoleno, respektive jak dopředu odhalit nebo zmást policejní radary ? Někteří lidé využivají antiradary. Jejich použití však nemusí být povoleno. Existuje však naprosto legální metoda, jak policejní radary odhalit. Pomocí přístroje Coyote  se o radarech dozvíte včas. Tyto přístroje jsou využívají GPRS pro stahování a odesílání dat a GPS pro určení polohy. Důležitou roli hraje i komunita všech uživatelů tohoto systému, který funguje jednoduše. Pokud řidič uvidí policejní radar, zmáčkne tlačítko, které tuto informaci s GPS souřadnicemi odešle do centrálního systému. Tato informace se pak následně dostane mezi ostatní řidiče …

Ekologická daň při registraci auta

Od 1.1.2009 budou majitelé aut muset zaplatit částku od tří do deseti tisíc, při registraci staršího auta vyrobeného do roku 1998. Částka je určena příslušnou normou EU. Více např. zde.

Fiat 500 – legenda nebo předražené miniautíčko

Fiat 500 je firmou prezentován, jako „legenda“. Souhlasím s tím … kdo by neznal autíčko, do kterého se od pohledu může vtěsnat maximálně jeden člověk, ale prakticky se tam vejdou i čtyři, že …
Nicméně legendou se stal v době minulé především díky nízké pořizovací ceně. Aktuální ceníková cena tohoto třídvéřového auta s 1.2 motorem je neuvěřitelných 283 900 Kč. Za tyhle peníze se dá sehnat i Fabia Combi anebo ať zůstaneme u stejné firmy, tak o sto tisíc levnější je třeba Fiat Panda. Je mi jasné, že Fiat 500 má spoustu vychytávek, ale takové „umělé“ předražování jakože legendy se mi zdá trošku úsměvné…

Jak neplatit pokuty za rychlou jízdu

Na servru Hoax.cz je podrobně rozpitván email, který radí lidem, jak neplatit pokutu za rychlou jízdu.  Už fakt, že se tato problematika probírá na servru Hoax.cz znamená, že s daným tvrzením asi nebude něco správně. Pokud si přečtete celý článek i diskuzi, zjistíte, že v zákonech jsou určitá hodně nejasná místa a že i vysvětlení policisty k této kauze nevypadá úplně stoprocentně, nicméně v konečném důsledku se pokutám stejně nevyhnete.

Virtuální tuning

Tuning je pro mně například firma Hamann, která „předělává“ auta, které jsou už sama o sobě „žihadla“. Dodává jim ještě větší lesk, zvyšuje výkon…
 
Naopak tuning pro mě rozhodně nepředstavují automobily Škoda 120 nebo dneska třeba Felicie, či v nejlepším případě Octavie, které mají na karosérii nalepenou spoustu plastů, samolepek či jako vrcholný tuning spoiler.

Ale třeba virtuální tuning mi zase tak špatná zábava nepřipadá. Tyhlety počítačové grafiky docela obdivuji, jak dokáží běžný model auta předělat a vytunit.

Menu